近日，大运重卡针对日用工业品细分市场推出全新n9h远航版产品，远航版产品主要从超能高效、超享舒适、安全无忧、超值体验等四个方面完成46项升级，实现产品更安全、更可靠、更高效、更舒适的效果，为用户提供一款更好的赚钱利器。
作为大运重卡的一款定位高端市场的产品，此次升级版的n9h究竟如何？接下来，方得网就带大家一起来看一下。
远航版专属外观
外观方面，该车采用的是远航版专属的外观，整体的设计风格与普通版的n9h基本保持一致。
全新的流线型外观设计，三层阶梯状面罩、镶嵌银条的前格栅与大运徽标融为一体，看起来更加大气硬朗。视野方面也很人性化，配有转向辅助大灯，转向视野无盲区，后视镜采用的是电动一体式，且具备电动加热功能，方便除霜除雪，可以保证在雨雪天气中安全行驶。
驾驶室采用的是四点悬浮式设计＋整体式驾驶室设计，不仅可以保证配有高顶、折叠式导流罩，可根据载货量调整导流高度，可以使整车风阻降至0.48，降低行车油耗。
平底板设计
远航版的内饰也和普通版一样，整体风格偏向于简洁，布局上打破了传统重卡笨重的内饰设计，符合人体工学的中控布局，半包围式设计，给驾驶者的操控带来便捷安全。
该车驾驶室内还采用了平地板设计，内饰装饰和地板配色都是深色，使得驾驶室的空间变得更大，全包围窗帘＋天窗带防虫网，上卧铺防护网全方位立体式防护，又使得该车内部可以保证很安静的环境。
潍柴550ps＋zf变速箱＋汉德469桥
动力配置上，可以说是大运重卡n9h远航版升级的最大亮点。据了解，该车可搭载550马力的潍柴发动机和510马力的康明斯x12发动机。
其中搭载的13l潍柴发动机，最大马力达550ps，最大输出扭矩达2550n.m，最大扭矩发动机转速为1100-1400rpm，满足国五排放标准。该动力的经济燃油区间更宽；核心部件采用集成化设计，减少零部件数量、降低重量和故障类，保障车辆能有更可靠性的出勤率。
变速箱匹配的是zf的变速箱，该变速箱离合器采用了整体式设计、结构紧凑，具备传动效率高、自重轻、操作轻便等特点，可以满足驾驶员的预见性驾驶需求，尤其是在复杂路况时，可以帮助司机减少换挡频率，大大降低了油耗。
此外，该车在续航方面也做了升级，配有1000升超大容积铝合金双油箱，能够保障用户不停车2800km超长续航，减少停车加油次数，缩短运输时间，提升车辆运营效率。
配备全球顶级零部件
作为高端重卡，除了配置动力，在底盘悬架上的轻量化设计也是必不可缺少的。
据了解，大运n9h远航版的前轮匹配铝合金轮辋，后桥标配汉德轻量化469冲焊桥，采用少片簧、小速比车桥等底盘结构，不仅降低了整车的自重，减震效果明显提升。另外，还配有180ah蓄电池，低滚阻的双钱轮胎或佳通轮胎，续航里程更长。
结束语：
这款定位高端重卡的大运n9h远航版，从整体配置和动力上来说，在目前的市场还是很有竞争力的，该车非常适合用于日用工业品、快递、冷链、轻抛类运输行业的中长途物流运输。那么，该车上市后，能否获得市场及用户认可呢？我们拭目以待。
远航版专属外观
外观方面，该车采用的是远航版专属的外观，整体的设计风格与普通版的n9h基本保持一致。
平底板设计
远航版的内饰也和普通版一样，整体风格偏向于简洁，布局上打破了传统重卡笨重的内饰设计，符合人体工学的中控布局，半包围式设计，给驾驶者的操控带来便捷安全。
潍柴550ps＋zf变速箱＋汉德469桥
动力配置上，可以说是大运重卡n9h远航版升级的最大亮点。据了解，该车可搭载550马力的潍柴发动机和510马力的康明斯x12发动机。
此外，该车在续航方面也做了升级，配有1000升超大容积铝合金双油箱，能够保障用户不停车2800km超长续航，减少停车加油次数，缩短运输时间，提升车辆运营效率。
配备全球顶级零部件
作为高端重卡，除了配置动力，在底盘悬架上的轻量化设计也是必不可缺少的。
结束语：
这款定位高端重卡的大运n9h远航版，从整体配置和动力上来说，在目前的市场还是很有竞争力的，该车非常适合用于日用工业品、快递、冷链、轻抛类运输行业的中长途物流运输。那么，该车上市后，能否获得市场及用户认可呢？我们拭目以待。
